Вчера около 14:00 в Татарстане произошло крупное ЧП: затонул крупный пассажирский теплоход «Булгария». Судьба около 100 из 185 пассажиров судна пока неизвестна. Теплоход активно эксплуатировался и совершал рейсы в том числе и в Астрахань.
ЧП произошло в воскресенье около двух часов дня. Теплоход "Булгария" совершал двухдневный круиз Казань-Болгар-Казань. Корабль пошел ко дну примерно спустя полчаса после того, как отошел от Болгар. Недалеко от села Сюкеево теплоход накренился на правый борт, а потом затонул. Официальных версий о причинах трагедии пока нет.
Специалисты речных перевозок назвали СМИ некоторые варианты, как могли развиваться события. Так, предполагается, что после того, как борт отошел от поселка Болгар, все пассажиры вышли на правый борт, чтобы попрощаться с землей. В это время на Волге дул сильный ветер, и волна была высотой около двух метров.
После очередного удара волны произошла разгерметизация теплохода. Скорее всего, вода начала поступать через нижние иллюминаторы. Но поскольку все стояли на второй палубе, это осталось незамеченным. А потом произошло следующее. Скоро судно сильно накренилось и начало переворачиваться.
К несчастью, к этому времени судно находилось уже в трех километрах от берега. А учитывая, что суда такого типа, по выражению специалиста, «тонут за 15 минут», шансов организовать эвакуацию было немного. По некоторым сведениям, спасжилеты (хоть и не очень современного образца) на «Булгарии» были, но раздать их людям просто не успели. Тонущих пассажиров приняло на борт проходившее мимо судно «Арабелла».
Cпециалисты говорят, что судно в последнее время ходило с креном на левый борт
Сразу удалось спасти 83 человека. Это менее половины из первоначального списка пассажиров и экипажа, составлявшего 185 человек. Официально признаны умершими только две женщины, чьи тела удалось обнаружить. Что с остальной сотней – неизвестно. Изначально выдвигалась версия, что часть из них может оставаться в живых внутри корпуса затонувшего судна (где могли сохраниться воздушные «карманы»). Однако оперативно прибывшая бригада водолазов опровергла эту версию: простукивание корпуса ничего не дало – ответных шумов нет. Сейчас спасатели надеются обнаружить выживших на окрестных пустынных островах, которых много в русле Волги.
Справка
Круизный двухпалубный дизель-электроход «Булгария» построен в Чехословакии в 1955 году. Рассчитан на 140 пассажиров. Получается, он был забит по завязку. На борту, кроме обычных кают и люксов, - солярий, сауна, ресторан и салон для караоке.
Ходил из Казани в Самару, Чебоксары, Нижний Новгород, Саратов, Болгары, Астрахань и Волгоград, иногда - до Ярославля и Костромы. Летняя навигация-2011 была расписана по дням, практически без выходных.
10 июля судно вышло в короткий двухдневный рейс Казань - Болгары - Казань. Путевки стоили от 1250 до 5000 рублей. Уже в понедельник, 11 июля, «Булгария» должна была везти отдыхающих в недельный круиз по маршруту Казань - Самара - Волгоград.
Комментарий «Пункта-А»:
Помнится, еще в начале 2000-х технические специалисты предсказывали вал катастроф и аварий, связанных с повальным износом технического парка пароходов, самолетов и поездов, оставшихся с советского времени. Собственно, катастрофа с «Булгарией» полностью вписывается в эту концепцию.
Вторым, не менее значимым фактором, который мог бы повлечь затопление, можно назвать перегруз судна (185 пассажиров вместо 140). К сожалению, это нарушение техники безопасности в угоду экономической целесообразности – норма нашего времени. Также, как и нещадная эксплуатация корабля. Думается, собственники «Булгарии» намеренно выжимали из судна все соки, догадываясь, что в скором времени оно подлежит списанию на лом.
К слову, в Астрахани до последнего времени было очень много споров по поводу того, что наш пассажирский флот власти нещадно ликвидировали. Люди жаловались, что по Волге перестали ходить прогулочные трамвайчики. Куда повернет этот спор теперь?
P.s.:
Стоит ожидать, что уже на днях власти начнут судорожные проверки астраханского пассажирского флота. Это у нас нормальная практика в качестве реакции на громкие ЧП. Так, после "Хромой лошади" МЧС-ники с усердием закрывали ночные клубы. А после взрыва в Домодедово на каждом вокзале были установлены металлоискатели.
Наверняка теперь надзорные органы с пристрастием начнут осматривать теплоход "Академик Тимирязев" (туроператор "Стрелец-V"). И вроде бы это правильно. Но все же как-то неприятно сознавать, что забота о мерах предосторожности у нас сводится к пословице "обжегшись на молоке дуем на воду"...
